Дураки и дороги: очевидное и вероятное

Павел Романов

Каждый год в Терновке я хожу по одному и тому же участку дороги. Он небольшой, но очень показательный. Летом он представляет из себя идеально ровную поверхность. Ну, прямо немецкий автобан в уменьшенном виде.

Когда я работал в газете «Строитель», то писал, что благодаря нашим доблестным дорожникам, улицы преображаются на глазах. Ну, писал, прямо, как в восьмидесятые. На самом деле преображаются они, видимо, исключительно на бумаге. 

Но для начала я сделаю небольшой экскурс в историю. В свое время я, естественно, учился в школе, все мы носили с собой «сменку», то есть сменную обувь. Потому, как пройти по Терновке осенью, кроме как в резиновых сапогах, было невозможно. Я помню, как моя одноклассница, идя в этих самых сапогах и наступив в лужу, провалилась почти по пояс. Но это, повторюсь, было в восьмидесятые годы.

Теперь-то, думаю, все изменилось. Однако ж в этом году (а тоже самое было и в прошлом) иду я по той самой умомянутой улочке, едет навстречу машина — въехала в лужу. А в луже — дырища! А в другой — еще одна. Короче, что-то у автомобиля под днищем отвалилось. Водитель жутко матерился, но кому претензии предъявлять?

Регулярно, на этом участке появляются ремонтники. Из какой они организации — поди узнай. Но зато депутаты от нашего округа постоянно, рапортуют, что они помогли восстановить очередной кусок дороги.

Кто что отремонтировал и кто кому помог, это большой риторический вопрос.

Но тут я узнал, что в правительстве России утвердили нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Его куратором назначен зампредправительства Максим Акимов. Окончание действия программы планируется на 2024 год. Однако примечательно, что не были обозначены расценки на проведение работ. Только коэффициенты.

Поэтому я подозреваю, что расценки на ремонт того самого участка дороги и сегодня скрыты где-то в недрах бухгалтерии, которую могут проштудировать разве только работники правоохранительных органов. Будем ждать.