Как в Пензенской области ремонтируют федеральные и местные дороги
В феврале коллектив ФКУ «Поволжуправтодор», в чьем ведении находятся трассы федерального значения, принимал поздравления в связи с 70-летием автодороги М-5 «Урал». А некоторые шутники по поводу юбилея высказывались в том духе, что местами трасса выглядит на свой возраст.
Поздравления в адрес «Поволжуправтодора» прозвучали и из уст пензенского губернатора. Иван Белозерцев попутно заметил, что трассу надо расширять, делать безопасной и комфортной. Выразив при этом готовность оказывать всестороннюю поддержку в развитии трассы на территории Пензенской области.
Юбилейный год отмечен заторами, возникающими на некоторых участках автодороги М-5. Впрочем, это можно сказать и относительно трасс Р-208 и Р-158. Что объясняется тем, что здесь худо-бедно ремонтируются мосты. Коих на текущий год намечено отремонтировать в количестве семи единиц. Четыре из них планировалось подвергнуть капитальному ремонту, еще три - «обычному». Судя по всему, тем, кто регулярно пользуется этими трассами, терпеть временные неудобства осталось до осенних месяцев.
А чтобы давать меньше повода для шуток относительно соответствия внешнего вида и возраста трасс, ведется и ремонт дорожного полотна. Где-то даже со значительным опережением графика. Так, например, в начале июля в области завершился ремонт 20 километров дорог на двух участках трасс Р-208 (Тамбов — Пенза) и Р-158 (Нижний Новгород — Саратов). Которые по плану должны были сдать в конце августа.
С такими темпами, глядишь, через пару лет не будет стыдно за трассы, пролегающие по территории области. Особенно перед иностранцами, перебирающимися из одного города в другой на матчи чемпионата мира по футболу. Главное, чтобы при высоком темпе не страдало качество. И хватило бы, как гарантировано относительно верхних слоев упомянутых чуть выше отремонтированных участков, хотя бы четырех лет.
Судя по новостным лентам многих региональных интернет-порталов, вопросам ремонта дорожного полотна уже эксплуатирующихся автотрасс не федерального значения и возведения новых, региональные власти уделяют внимание еженедельно. Кого-то выслушивают, кому-то что-то поручают, кого-то за что-то похваливают, а кого-то за что-то и ругают. На днях эти вопросы были затронуты по ходу видеоконференции в ситуационном центре губернатора.
Министр строительства, архитектуры и дорожного хозяйства региона Александр Гришаев поведал, что Пензенская область вошла в число 19-ти российских регионов, которым на эти цели в текущем году выделяются субсидии из бюджета РФ. В качестве запланированных объектов оказались «свердловский» мост через Суру в Пензе и путепровод в Каменке.
Отрапортовал глава регионального минстроя и о том, какими темпами идет ремонт региональных и межмуниципальных дорог на территории Пензенской области. Судя по его сообщению, в настоящее время полностью ремонт завершен в десяти муниципальных образованиях. Где-то запланированные работы близки к завершению, где-то - продвигаются средними темпами, где-то чуть медленнее, где-то гораздо медленнее, а где-то и совсем отстают.
Негусто в целом. Но ведь есть и такие муниципалитеты, где к 15 июля должны были только лишь пройти аукционы для подрядных организаций. При этом вспоминается, что на одной из недавних губернаторских планерок говорилось о случаях переноса сроков аукционов в связи с жалобами иногородних подрядчиков, как правило, имеющих «квартирные регистрации». Имеются ли гарантии, что нечто подобного не произойдет и на сей раз?
Как бы то ни было, губернатор Иван Белозерцев обязал глав районных администраций регулярно докладывать главе регионального минстроя о ходе работ и обо всех недоделках, допускаемых подрядчиками. И призвал увеличить темпы ремонта в тех районах, где подрядчики отстают:
- Собирайте дорожников, которые выиграли торги по этим районам. Дорожники появляются на работе только в 8 часов утра, а надо — в 6. Сейчас хорошая погода. Есть сроки, есть штрафные санкции. Тогда будет движение, и будет решение проблемы.
Источник фото: vashgorod.ru